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刹车系统改装

刹车系统改装

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刹车主要工作原理是,利用刹车片和刹车碟以及轮胎和地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,然后车子停下。

一套良好的刹车系统是必须可以提供稳定、足够、能控制的刹车力,在凭借自身本能的反应,就可以轻松控制刹车系统线性的输出,不管是轻踩还是重踩,都有着完美的刹车状态。

良好的液压传递及散热能力,确保驾驶人对刹车踏板的力能够有效的传到总泵及各分泵,避免高热所导致的液压造成刹车失效和刹车衰退的情况。

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先说说原厂刹车吧,原厂的刹车皮一般会照顾成本、耐用、清洁、低温功效等要求。一般来说摩擦系数不会太高,而且大多是承受不了超过300度的温度的,连续多次使用会发生效能衰退的情况。经常听到车友吐槽说刹车踩轻了不够力,踩重了又太过,其实通俗点讲就是非常不线性,这个无疑是暴露其弱点,不少车友则可能会更换原厂的刹车,或者选用其它的改装刹车件

1.刹车皮。

选择高性能刹车皮,要注意不要求大摩擦系数和超高温的,一般可以选择工作温度在0到500度左右,摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。

2.刹车油。

选好刹车皮之后,刹车油要选择和刹车皮相匹配的。刹车油是“吸水性”很强的物质,渗了空气中的水分后沸点会降低,所以刹车油应该经常换。

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3.刹车油管。

刹车油管选择带有钢丝编织物制造的赛车用刹车油管,不但耐热,而且坚固的钢丝层还能提供很好的保护,令刹车油管受外物刺破的可能性大大减少,是一个不错的选择。

 

改装刹车系统是还要注意平衡前后制动分布,过大的牵制力会容易让轮胎抱死。后制动力如果过大,会造成刹车时后轮抱死出现甩尾。不管刹车系统改正成什么样的,都要以安全为主,还是要买套好的轮胎。 详情

 

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